車間廢水一體化設(shè)備

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車間廢水一體化設(shè)備
工藝流程

1.格柵池：負(fù)責(zé)攔截污水中的漂浮狀態(tài)的雜貨物，確保后續(xù)處理設(shè)備正常運(yùn)行。

2.調(diào)節(jié)池：用以調(diào)節(jié)水質(zhì)水量，一般調(diào)節(jié)池容積是每小時處理量的6-10倍，用提升泵提至缺氧池。

3.缺氧池：缺氧池為脫氮處理而設(shè)置。

4.生物接觸氧化池：共分兩級，總生化時間6小時，前一級采用RC型填料，該填料水流特性十分*，第二級采用流動載體填料（日方技術(shù)），該填料比表面積木，有利于微

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車間廢水一體化設(shè)備

工藝流程

1.格柵池：負(fù)責(zé)攔截污水中的漂浮狀態(tài)的雜貨物，確保后續(xù)處理設(shè)備正常運(yùn)行。

2.調(diào)節(jié)池：用以調(diào)節(jié)水質(zhì)水量，一般調(diào)節(jié)池容積是每小時處理量的6-10倍，用提升泵提至缺氧池。

3.缺氧池：缺氧池為脫氮處理而設(shè)置。

4.生物接觸氧化池：共分兩級，總生化時間6小時，前一級采用RC型填料，該填料水流特性十分*，第二級采用流動載體填料（日方技術(shù)），該填料比表面積木，有利于微生物生長處理負(fù)荷達(dá)30kgBOD／m3?d是一般軟性填料的7倍以上，生化池采用中心廊道微孔爆氣，污水在生化池內(nèi)不斷循環(huán)，充分地與填料上的生物相接觸，達(dá)到有機(jī)物迅速降解作用。

5.二沉池：生化后的污水進(jìn)入二沉池進(jìn)行沉淀。

7.污泥池：經(jīng)格柵攔截的污物和二沉池污泥均進(jìn)入污泥池，污泥池內(nèi)設(shè)有污泥消化系統(tǒng)，污泥池上清液回流至調(diào)節(jié)池。

8.風(fēng)機(jī)與配電柜均設(shè)置在設(shè)備房內(nèi)，一般設(shè)備機(jī)房內(nèi)設(shè)風(fēng)機(jī)兩臺交替運(yùn)行，當(dāng)一臺風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時，另一臺能自行啟動設(shè)備可連續(xù)運(yùn)行；當(dāng)污水?dāng)嗔鲿r，風(fēng)機(jī)能自動歇運(yùn)行，以保護(hù)生物的正常生長。

9.消毒池：車間生活廢水處理設(shè)備投加消毒劑，進(jìn)行消毒進(jìn)行溶合后排放。

車間廢水一體化設(shè)備

1、節(jié)省空間,可埋入地表以下，設(shè)備上部種植花木、草坪，也可設(shè)置在室內(nèi)，因此該設(shè)備不占地表面積，不需蓋房，更不需采暖保溫。
 

2、污泥產(chǎn)生量少,在污水處理設(shè)備處理工藝中采用了生物接觸氧化池，其填料的體積負(fù)荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產(chǎn)泥量較少,此外，生物接觸氧化池所產(chǎn)生污泥的含水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于活性污泥池所產(chǎn)生污泥的含水率,因此，污水經(jīng)污水處理設(shè)備后所產(chǎn)生的污泥量較少，一般僅需90天左右排一次泥。

 3、全自動控制，無需專業(yè)人員管理：污水處理設(shè)備配套全自動電器控制系統(tǒng)及設(shè)備損壞報警系統(tǒng)，設(shè)備可靠性好，因此平時一般無需專人管理，只需每月或每季度的維護(hù)和保養(yǎng)。